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lunes, 30 de diciembre de 2019

McCulloch Chainsaws and more

Repasando un poco los contenidos he encontrado unas viejas anotaciones sobre la historia de las motosierras McCulloch y aprovechando que la página oficial han movido el enlace de su historia, pues comparto estas líneas con vosotros:


La empresa McCulloch fue creada en 1943 por Robert McCulloch en Milwaukee – Tennesse– USA, siendo su nombre primitivo MCCULLOCH MOTORS CORPORATION, y se especializó en la fabricación de motores de dos tiempos. Robert fue sin duda alguna un genio, un hombre adelantado a su tiempo, un visionario.

La empresa también fabricó el vehículo STUDEBAKER, el cual fue retirado en 1966 y compraron y trasladaron piedra a piedra el viejo puente de Londres desde esta ciudad, hasta el Lago Havasu en medio del desierto de Arizona.

En 1946 Robert McCulloch trasladó la compañía a Los Ángeles (California), donde fabricó su primera motosierra (modelo 5-49 de dos hombres) en el año 1948. Se caracterizaba por su gran potencia y poco peso para la época (5 HP y 22,5 kg.).

Desde 1948 a 1952 desarrollaron varios modelos destacando 7-55, 1-92, 1-93... En 1949 presentaron la primera máquina para un solo hombre, modelo 3-25 (para mi gusto la que marcó el camino en diseño al resto de motosierras). Tenía un precio de 285$. 

En 1952 introduce modelos 4-30 de 4 hp, y el modelo 33 de 9 kg. (otra maravilla de diseño), utilizable en cualquier posición con el revolucionario carburador de diafragma flexible que dejó obsoleto al de bola o bandera flotante. Fue sin duda momento un momento dulce ya que todo el mundo quería tener una motosierra en su casa. 

Desde la 3-25 se fueron sucediendo numerosas sierras de grandes y pequeñas cilindradas y potencias destacando la BP1 en 1962, que incorporó el sistema de balanceo de cilindro que eliminaba parte las vibraciones de la máquina. 

Ya en 1958 la compañía pasó a llamarse Mcculloch Corporation y en 1972 se introdujeron las máquinas con motor eléctrico. Después de este periodo dorado, en 1973 la marca fue vendida a Black and Decker; en 1988 se trasladó la fábrica a Tucson y en 1999 vendida a Husqvarna en la que permanece actualmente dentro del grupo empresarial de la marca Sueca. 

Un rápido resumen de una gran historia.




sábado, 7 de diciembre de 2019

DOLMAR 144

Una máquina poco conocida es la Dolmar 144. Lamentablemente no se encuentra en nuestra Colección, pero sin duda la haríamos hueco si hubiera alguna perdida o extraviada.

Con su espada de 79 cm.,  9´5 kg y 90 cc., rendía una potencia de 5,8 cv. Aunque voluminosa y pesada era utilizada preferente para apear árboles de tamaño medio y grande.