Motosierra de Colección en el Diario de Burgos

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Hace un mes (mas o menos), recibí la visita de dos periodistas del diario local "Diario de Burgos", los cuales se interesaron por la colección de motosierras.

Hoy día 25 de mayo las viejas máquinas y un humilde servidor son protagonistas de la contraportada del citado periódico.

El periodista resume en unas breves líneas, la historia de esta pequeña colección de motosierras y todo lo que sobre ellas orbita alrededor y por ello quiero dar las gracias a Diario de Burgos por publicar este artículo sobre esta afición tan desconocida para la mayoría.

Como se hace mención en el artículo, espero poder a disposición de todos vosotros el libro sobre la Historia de la Motosierra Stihl en España, una vez que se finalicen los trámites para su correcta publicación.

Un saludo.

HUSQVARNA F70

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Con un tiempo de retraso os quiero mostrar la Husqvarna F70.

Desde luego es una motosierra peculiar con el castillete montado en la cabeza del cilindro -y sin duda-, una buena incorporación a la colección.

Fue fabricada alrededor de 1963 por Husqvarna Vapenfabrics AB (Suecia), tiene una cilindrada de 70 centímetros cúbicos y pesa 8,5 kg.

Se encontraba disponible en versiones civiles de color rojo y negro, y militar de color verde caqui.

Eso es todo....; unas fotos y las características y el despiece cortesía de Chainsaw Collectors Corner....

Restauración completa o conservar el estado original de una motosierra antigua.

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Hace unos días Marcos Álvarez, uno de los amigos coleccionistas de motosierras de nuestra querida Argentina, abrió en Facebook un hilo de discusión sobre que hacer cuando llega a tus manos una motosierra antigua:

1. Dejarla como está.
2. Hacerla funcionar.
3. Desmontarla íntegramente y tras una labor de restauración dejarla como recién salida de fábrica.

A este hilo nos sumamos varios coleccionistas con el siguiente resultado:

1.- Jose Luis Carrillo (Esp) opinó que lo mejor era restaurarla íntegramente y trabajar minuciosamente en el proceso.

2.- Abelardo Llama (Esp), contó que en su experiencia como restaurador y coleccionista de viejas motosierras, ha conocido a gente de todo tipo: La que no cambia ni un solo tornillo o una pegatina, y la que hace todo lo contrario, obteniendo una máquina restaurada en mejor estado que salida de fábrica. En cualquiera de los casos se decanta por realizar una restauración/reparación atendiendo al estado de la máquina.

3.- Tute Hernan Di Tella (Arg), piensa que toda máquina puede ser mejorada y las intervenciones deben de realizarse a fondo. Extraer algo distinto, sin cambiar la esencia es su lema.

4.- Marcos Álvarez (Arg) y promotor del hilo de discusión, llega a la conclusión de que cada máquina es un mundo y la restauración puede ser necesaria o no. Marca una tendencia a dejarlas tal y como están.

5.- Y para finalizar un humilde aficionado que soy yo (Esp).

En otras restauraciones sobre las que he trabajado nunca me han gustado tocar la esencia que presenta la pieza.

Sus daños, defectos y desperfectos forman parte de la esencia de la misma, y sin ellos, se pierde la esencia de lo que ha aportado el tiempo. Son como las arrugas, el pelo blanco y la boina de los abuelos, naturales y que cuentan una historia.

Al fin de cuentas el hecho de tener una máquina de 50 o 60 años como el día que salió de fábrica, hace que profanos en la materia que no la distingan de las disponibles en el mercado.

A modo de resumen, creo que las opiniones dejan las cosas más o menos como al principio, unos piensan que lo mejor es respetar el estado en que se encuentren y otros que merece la pena la restauración completa.

Siempre es buena la pluralidad de opiniones, antes de emprender una nueva labor............

Un saludo.

FOSSINGEN - KAGE KARRAN - MSA CARROS FORESTALES

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Este 2016 lo vamos a iniciar con un referencia a unos carros forestales para caballos, yeguas y bueyes que se utilizaban en la década de 1960 para sacar la madera de los montes.

En la imagen procedente de un antiguo panfleto publicitario se pueden apreciar tres modelos de carros forestales:

FOSSINGEN: Carro de cuatro ruedas con capacidad de carga de hasta 3 toneladas de fabricación Sueca.

Está formado por tiros metálicos, unidos por un balancín a la barra de tracción y dotado de frenos.

Fue utilizado desde el año 1957 en Finlandia y su uso era sobre suelo firme.

KAGE KARRAN: Trineo con ruedas escamoteables para cargar hasta 1,2 toneladas de madera.

MSA: Trineo forestal con oruga de arrastre.

Hay poca información de estos artefactos, así que si queréis colaborar con vuestras informaciones, remitirnos un correo.

Un saludo.

Nuestro amigo Rafael CARRILLO MENA nos envía dos enlaces sobre estos carruajes:

ENLACE 1

ENLACE 2

Navidad 2015

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El 2015 está llegando a su fin y de que mejor manera que celebrando las Navidades......

Sin duda alguna este año sido un periodo convulso. Demasiadas guerras han empujado a los habitantes de esos países a jugarse la vida cruzando el Mediterráneo.  La vieja Europa y la joven América han sido golpeada por la sinrazón terrorista y desgraciadamente la cosa parece que no haya hecho más que empezar.

Por todo esto quiero desearos que estas Fiestas de Navidad, sean el principio de un periodo de Esperanza y Paz para todo el mundo.

A todos los amigos de las viejas motosierras, también mis mejores deseos para seguir compartiendo esta nuestra afición, en el futuro. Para ello os he preparado un pequeño video en el cual hay una pequeña representación de todos los amigos que compartimos los mismos gustos.

Feliz Navidad y Próspero Año 2016

JONSERED XF y Desbrozadora COMPANION

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Cada vez me resulta más difícil mantener el ritmo de publicaciones en el blog y envidio profundamente a todos aquellos que día tras día sacan un hueco para publicar algo interesante.

Os voy a mostrar otro pedacito de la historia de una empresa pionera en España importando maquinaria forestal.

Se trata de la empresa Comercial de Suministros SL, la cual tenía sedes en Bilbao, Madrid, La Coruña, Valencia, Jaén y Huesca (todas ellas en España).

Entre otras distribuía las marcas Suecas Companion y Jonsered y para muestra os presento un folleto de atención al cliente en el cual se publicita la vieja motosierra Jonsered XF y la Desbrozadora Companion en el año 1967.

Un saludo.

BÉAL & CÍA - Historia de la motosierra Stihl en España (1964-1984)

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Como os comenté en un anterior post, llevaba bastante tiempo trabajando en un libro documental sobre la motosierra en España.

Hoy me han llegado desde Holanda los dos primeros ejemplares de prueba (uno para mí y otro para mi supercolaborador José Ramón Ugarte - Txela).

El resultado es..... como os díría....... estupendo.... awesome.

No sé....; el adjetivo quizás sea un poco exagerado, pero bueno la emoción me hace pecar de "inmodestia" .

Faltan unos meses para poderlo poner a vuestra disposición en versión papel, Pdf y EPUB; hay que subsanar pequeños fallos de edición y retoques fotográficos, para luzca en todo su esplendor. 

Os paso una muestra de las primeras fotos....

Un saludo. 

@LuismiGarciaMc

Stihl 041AV - Stihl 041AV Chainsaw

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Hoy os voy a presentar a la vieja Stihl 041AV.

Rescatada de un contenedor de chatarra, espero disponer del suficiente tiempo y paciencia para restaurarla y hacerla funcionar algún día. De momento me conformo con haberla quitado el 90 por ciento de la suciedad y poder hacer unas fotos.

Esta motosierra (al menos en España) marcó la nueva época de las motosierras con sistema antivibración en los años 70. Sin duda fue una de las más vendidas ya que conjugaba la potencia y el peso necesario para hacerla muy vendible.

Una parte de la historia de la motosierra Stihl en España 1964-1984 - A part of Stihl Chainsaw History in Spain 1964-1984

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Este verano pocas cosas os he contado sobre las viejas motosierras; demasiadas cosas que hacer y poco tiempo.....

Parte del tiempo lo he dedicado a medio finalizar un proyecto en el que llevo invertidas unos cientos de horas en los dos últimos años. 

Durante este tiempo he escaneado, ordenado, editado, estudiado y otro montón de cosas, un conjunto de fotografías que cuentan la historia de la motosierra Stihl entre los años 1964 y 1984, vista desde la prespectiva de las ferias en las que fueron presentadas.

Encontré modelos que nunca pensé se llegaran a vender en España, desde una BLK con accesorio perforador o una desbrozadora TS utilizando como motor una 07.

Sin duda alguna lo más gratificante ha sido poder contactar con algunos de los protagonistas de las fotografías, que en la misma, vestían pantalón corto y ahora casi peinan canas.

El trabajo está semiterminado, pero los remates van a hacer que se retrase unos meses más. Después habrá que buscar la manera de publicarlo a un precio y calidad aceptable, pero bueno, ya iremos viendo como solucionar el tema.

Como muestra os presento un par de fotos de las 160 que consta el libro. Vuestra opinión es muy importante. Hacérmela llegar por el correo o la página de facebook.

Un saludo.

Stihl 070-070AV Poster despiece. Vintage Picture Parts Stihl 070 Chainsaw

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Actualizando contenidos del blog, hoy os muestro uno poster de la motosierra Stihl 070-070AV.

Estos posters eran uno de los mecanismos publicitarios, del cual se servían los vendedores para ofrecer su producto y recogían con gran detalle las piezas fundamentales de la motosierra.

El presente poster fue de libre disposición y su función la de divulgación de un producto, la cual con el paso de los años continúa ejerciendo la misma al recuperarse como parte de la historia. 

Carece de escritos, marcas o señales que impidan o prohiban su copia o difusión.

No obstante en caso de que cualquier persona física o jurídica, que ejerza o pueda ejercer derechos sobre el contenido de esta entrada, se ruega ponerse en contacto con esta página y se dará curso automático a su reclamación.

  

Oleo Mac 251 Llave de Impacto - Gas Impact Driver/Wrench Oleo Mac 251

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Os presento una nueva motosierra añadida a la colección. Aunque habría oído hablar de ellas, la verdad......, nunca había visto una; encontrarla fue un gran descubrimiento.

Realmente no es una motosierra, sino un motor unido a un atornillador grande y pesado. Se trata de una llave de impacto, que ha sido utilizada en la construcción y reparación de ferrocarriles y utiliza como propulsor el motor de una motosierra Oleo Mac 251.

Esta herramienta dispone de un taladro con giro a izquierdas y derechas regulable con un sencillo mecanismo de rueda giratoria.

Teniendo en cuenta que la Oleo Mac 251 es de los años 80, se puede calcular su edad en torno a esa época, poco más o menos.

Haciendo un poco de historia, cortesía de mi amigo Miguel Muñoz (apasionado de este mundillo), me comenta que 1953 la empresa nacional de ferrocarriles RENFE, trajo a España los primeros modelos de llaves de impacto montados sobre motosierras Jo-BU Junior, si bien no tuvieron un gran éxito entre los trabajadores.

Posteriormente ya en los años 60 fueron sustituidas por SOLO Rex y Stihl 08, llegando en los 80 a la máquina que hoy os presento.

Buscando un poco en internet he encontrado una muy similar fabricada por el empresa americana Racine Railroad Products Inc., de cuyo funcionamiento hay algún video (por si alguien está interesado en el tema y quiere profundizar en el mismo).

Como posiblemente la historia habrá que ampliarla os pongo un pequeño video y unas fotos, para que os hagáis idea de lo que os presento.

Un saludo. 

@LuismiGarciaMc

Husqvarna 90 (MS90E)

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Después de 6 años, se necesitaba una revisión de los contenidos del blog www.motosierradecolección.com y de nuevo volvemos a intentar contar buenas historias de nuestra viejas máquinas.

Sin duda alguna cada marca y modelo tiene su punto de originalidad, antigüedad, estética, potencia, color, etc., etc. 

Hasta la fecha no tenía en la colección ninguna de la marca Husqvarna. Siempre las he visto muy similares y con poca gracia en el diseño, si bien indiscutiblemente, es una de las mejores máquinas que se han construido y de las más apreciadas por consumidores profesionales y domésticos.

No obstante había un modelo que desde hace años rondaba por mi cabeza y este era el 90. Fue el primero que la legendaria marca adoptó en su primera motosierra, realizando un gran ejercicio de modernidad y diseño en todas sus piezas, desde el depósito, la espada, la bomba de aceite........... Para ello se lo encargó al ingeniero Sixten Sawson, el cual trabajó como diseñador en Saab, Electrolux, Haselblad y Monark

El problema era encontrar una en España, que funcionara y tuviera un precio aceptable.

En octubre de 2014 abrí www.chainsawmarketplace.com y cual fue mi sorpresa que encontré una (http://chainsawmarketplace.com/es/ad/husqvarna-l90)

Después de un tiempo de negociaciones, hace una semana llegó a casa. Con sus 55 años de antiguedad su estado es impresionante y una vez con combustible arrancó al tercer tirón.

Con la colaboración de Magnus Mattison de www.chainsawcollectors.se os puedo dar algún dato más de esta "joyita".

Este modelo es el MS90E fabricada por la marca Sueca Husqvarna Vapenfabr AB hacia 1961. La primera serie que se fabricó lo hizo en el modelo ALASKA 1 y posteriormente en las versiones A, E, F, G y un modelo militar.

No os cuento más y os pongo unas fotos y un video.......

PÁGINA EN MANTENIMIENTO

Después de unos años funcionando, el blog www.motosierradecoleccion.com necesita de unos repasos y actualizaciones varias.

En breve estará operativo al 100 x 100; hasta entonces si alguno de los menús, enlaces o entradas no funcionan, os pido disculpas.

Motosierra Eléctrica Stihl E30 - Vintage/Old Electric Stihl E30 Chainsaw

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Hace un par de años que llegó a mis manos esta motosierra que hoy os presento y la verdad que es una gran y desconocida máquina, muy potente y versátil aunque pesada y con uso limitado al ser su alimentación por corriente eléctrica.

El modelo que os muestro hoy corresponde al 4010 que junto con las 4000, 4020 y 4030 (mercado americano) y 4040 completaban la serie fabricada. Se inició su producción en 1967 y fue distribuida hasta bien entrada la década de 1980.

Su elevado peso y potencia, unido a la necesidad de cable de corriente, la hacía un compañero inseparable de los aserraderos.

Las características entre los cinco modelos son las siguientes:

Como se puede ver en la tabla, el modelo 4040 era extremadamente potente y ello se debía a que trabajaba con un convertidor de potencia de 10 Kwa, que transformaba los 50 Hz. de serie en 200 aumentando la capacidad de corte hasta los 250 cm3/segundo.

Nada más, espero que os guste esta máquina tan interesante.

Un saludo.

Motosierra Stihl 07S - Vintage/Old Stihl 07S Chainsaw.

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La motosierra Stihl 07 y 07S, aunque su puesta en venta fue en 1961, en España se empezó a vender de manera masiva desde 1965 hasta 1970 más o menos, siendo relegada por el modelo 08.

Posiblemente y junto con el modelo 33 de Mac Culloch sea la motosierra que más me gusta de todas las que se han fabricado hasta la fecha. Tiene algo especial.....!!!

Sus 10 kilos de peso y 5 caballos de potencia, hacían de ella una herramienta ideal y "ligera" para la época (aunque ésto habría que preguntárselo a los motoserristas de la época).

La que os presento en fotografías es una vieja máquina con mil reparaciones, golpes y fracturas, si bien, 50 años después continúa funcionando.

Como en otras publicaciones os indico el ENLACE a sus características técnicas (cortesía de Chainsaw Collectors Corner), un catálogo y fotos y video de la misma (all in one & free) ;-))

Un saludo.

@LuismiGarcíaMc